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基因重构,颠覆以往!站在K平台上的全新RAV4荣放有多强?

超越对手不容易,超越自己则更难。而大部分时间里,我们遇到最大的敌人往往都是自己。就像海伦·凯勒一样,即便上天夺去了她的宝贵的视觉与听觉,但她仍掌握了英、法、德等五国语言。一个人尚且如此,一款产品同样面对着如何超越自己的关卡。杰克·卡鲁亚克在美国最“垮”的那个年代,同样能跟随自己的心声,写出最叛逆的诗篇。

可是辉煌过后,又怎样?即使你行遍五大洲、红遍全球180个国家,拥有900万粉丝,这终将变成过去时。如果不从根本上颠覆,很可能无法超越过去的自己。那么功劳簿也就慢慢变成了一个“烫手的山芋”……而登上TNGA-K平台,是全新RAV4荣放开启新征程的最佳方式。

不玩平台,玩架构

2010年,丰田正式对外提出了“TNGA”(ToyotaNewGlobalArchitecture,即丰田全新全球体系架构)概念,主要目的就是为了进一步推行可持续发展,全面提升产品综合性能。对于TNGA来说,它最显著的优势在于可以使用大量的通用化零部件,并最终实现70%-80%的重叠率。就目前来说,它(TNGA)不仅有利于资源的最大化开发利用,还在维持品质的基础上降低了成本,实乃一举两得之策。

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TNGA包含了两大核心,毫无疑问首当其冲的是大幅提升车辆性能,再者,增强每款车型的功能,增强吸引力,突出个性。以此为核心理念,TNGA全面覆盖了丰田的产品体系,并细分为TNGA-C、TNGA-K、TNGA-L三大架构。其中TNGA-C主要承载小型/紧凑型前驱车,主要代表有丰田卡罗拉、奕泽等;TNGA-L主要承载中型/中大型后驱车,主要代表有丰田皇冠、雷克萨斯LS等;而即将上市的全新RAV4荣放则出自承载中型/中大型前驱车的TNGA-K平台。

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升级,不是说说而已

对于RAV4这款车来说,本该是基于紧凑级平台所开发的城市SUV,但如今却完成了越级重生,即在中型车平台开发。全新RAV4荣放完成蜕变,可以说是全方位、多层次的,具体体现在了车身结构、品质、动力、驾驶、乘坐等方面。得益于TNGA-K平台的车身架构,全新RAV4荣放获得了更低的重心,进一步增加车辆在行驶时的稳定性。

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说到丰田,很多消费者都会想到混动技术,像卡罗拉、凯美瑞等车型都相应推出了混动版本。但对RAV4而言,在之前的几代产品中只是单纯提供燃油版,而现在用户对于混动车型的需求越来越高。在K平台上,全新RAV4荣放也将首次搭载丰田大名鼎鼎的混动系统,也能在提供高效动力的同时,最大程度上保证了燃油经济性。

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就乘客的舒适性方面来说,全新RAV4荣放除了轴距得到提升以外,还获得了更大的后门开启角度,使得上下车更加轻松。与此同时,TNGA-K平台从材料与结构入手,很大程度上减少了噪音的来源,而更加合理的设计方式也阻隔了噪音传播途径,因此全新RAV4荣放的NVH表现有了明显提升。

小结

在品质方面,除了全新RAV4荣放是基于TNGA-K平台打造的车型以外,还包括像丰田亚洲龙、雷克萨斯ES等车型均来自K平台。而从已经上市的亚洲龙以及ES的用户反馈来看,它们在行驶品质,使用感受方面都有着相当不错的口碑评价。从这点我们也可以看出,入了TNGA-K的大门,除了空间上的跃升之外,多个方面都有了长足的进步。

总的来说,TNGA-K平台孕育而生的全新RAV4荣放可谓超越了自我,也完成了越级。在诸多细节上,特别是车辆基础结构方面都走在了行业前端。如果说全新RAV4荣放的越级还有太多的技术可以罗列,那么不如记住K这个字母,因为它代表了丰田在全新RAV4荣放上的全部心血。

来源:搜狐

作者:吴红

编辑:李革革

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