地球表面七成被海水覆盖,从大航海时代开始,海运就成为了人类贸易的重要支柱和纽带。大国崛起与人民的富足,同样与海洋运力的增长息息相关。某种意义上说,“海运”即“国运”,拥有海洋,才能拥有未来。新中国成立七十载,几代人砥砺前行,深耕海运及配套体系建设,今天中国已经成为名副其实的世界海运大国,不仅造船能力、远洋船队规模和吨位在全球首屈一指,保障船舶动力安全的船用油行业也克服了重重困难,实现技术、服务、市场的全面突破,在竞争激烈的国际市场站稳脚跟,默默守护着21世纪的大国海上命脉。

由陆到海 坎坷奠基

一艘满载原油的30万吨级VLCC远洋油轮价值上亿,需要使用的润滑油液、油脂多达数十吨。远洋航行,第一要务就是安全,而动力是安全的第一保障,所以船东们对润滑油的选择是慎之又慎。如果因润滑稍有差错损失动力,不仅会造成巨大经济损失,还有极大的安全风险。

(图:中国石化长城润滑油访船人员,图中的船舶发动机一次需要加注数十吨润滑油)

由于船用润滑油并没有统一的国际标准,船舶主机厂商的认证是唯一的通行证,申请认证的首要任务是找船开展行船实验,可涉及到船舶发动机的动力保障,船东们并不愿意冒风险试验未认证的新产品。于是“先找船还是先认证”,成为了摆在长城润滑油船用油团队面前的一个“无解”的悖论。面对困境,长城润滑油迎难而上,花费数年时间沟通各地船东,提出免费供油,补偿航行损失等一系列措施,终于打动一位爱国华侨船东,获得了宝贵的测试用船。

如今,长城润滑油船用气缸油、系统油、中速机油和各种船舶辅机配套用油产品已经全面通过了瓦锡兰、曼等国际大型船用柴油机制造商的认证,成为全球拥有认证数量和认证品牌最多的船用润滑油公司之一。

在积极申请权威认证同时,长城润滑油用2年时间,率先完善了国内供油网络,在国内环渤海、长三角、珠三角9座主要港口建立船用滑油代储库及保税库,通过主港物流辐射覆盖周边近300个二三线港口。长江内河通过中长燃80余座水上加油站作为沿江船舶滑油供应点,为来往船舶进行补给。目前占据国内市场40%份额,销售规模位居第一。

全球组网服务世界

2019年春,汽笛声中,中远海运星座快航“狮子座”集装箱船缓缓驶离新加坡港,继续自己的丝路航程。就刚在刚刚过去的一天前,中国石化长城润滑油开发经理张长军和他的团队仅用了20个小时,就为这艘最大载重近20万吨的巨轮完成了180吨长城润滑油的加注工作。这一幕,成为长城润滑油全球供应能力的缩影,在马六甲、在南非、在地中海,在走向世界十余年后,长城润滑油实现了对全球海运战略要点的全方位触达。

(图:中国石化长城润滑油新加坡工厂)

远洋船舶不同于内河船舶,润滑整体解决方案不仅限于产品,也包含了一条巨轮从建造到拆毁30年寿命周期的跟踪服务。没有全球供应能力,何谈海外服务?以2013年长城润滑油新加坡工厂投产为里程碑,长城润滑油通过自建工厂、委托代工、属地化物流部署,已经在中国大陆、中国香港、新加坡、美国、中东、巴西、希腊、日韩在内的15个国家或地区主要商业港口建立了供油网络,服务港口近300座。

(图:中国石化长城润滑油为三一集团提供海外市场专用油供应)

抓紧船舶润滑服务纽带 共组中企海外“朋友圈”

以领先润滑能力为中资企业“走出去”提供配套,是长城润滑油出海的初心。在长城润滑油走向世界的过程中,一个以润滑为纽带的中企朋友圈也悄然浮出水面。2009年3月,中国石化与招商局在香港签订了新造船凯胜轮(NEW SUCCESS)VLCC的润滑油合作协议,拉开了中石化与招商局轮船在超级油轮润滑油整体配套合作的序幕;2017年3月,长城润滑油与中远海运确定了2022年长城船用润滑油在中远海用量力争达到50%的合作目标……如今包括30万吨级VLCC船舶在内,长城润滑油在册合作船舶超过1000艘,中国四大远洋企业招商轮船、长航油运、中海集团、中远集团都与长城润滑油建立了稳固的合作关系,借助长城润滑油全球服务网络,在世界各主要港口获得可靠的润滑服务。

技术引领 精益求精

事实上,无论是获得国际权威认证,还是成功实现全球服务能力,长城润滑油能够在万里之外的异乡,实现对中国海运命脉的有力保障,其根本还是长城润滑油六十余载积淀的领先技术能力。

针对船用残渣型燃料油,硫含量高,沥青质含量高,对发动机油的酸中和能力、清净性要求特别高的特性,长城润滑油研发出了针对不同机型、不同燃油的配套解决方案。面对海事环保法规的日趋严格,在越来越多国家对船用燃油环保提出更高要求同时,长城润滑油超前完成了相关产品的研发和认证工作,与“超低碱值、生物降解型环保船用油”、 “佳蓝尾气净化液”等产品,共同组成了环保船用油“中国方案”,用润滑油、润滑脂、液压油等齐全产品线,结合覆盖国内及新加坡、欧洲、美国、中东等地区油品检测体系,快速响应客户的油样检测需求,为远洋船舶提供高标准一站式船用油解决方案。

(图:中国石化长城润滑油“佳蓝尾气净化液”配套雪龙2号极地科考船)

今天,中国外贸出口的80%由海运完成,中国的能源生命线也与海洋紧密相连,仅中国石化每年进口原油就在2亿吨以上。这条关乎国计民生的大动脉背后,是许许多多和长城润滑油一样声名不显的中国海运装备工业企业,悄然煽动隐形的翅膀,提速着中国从航运大国向海洋强国的蝶变进程。