作为全球城市SUV的开创者，丰田RAV4荣放一直在SUV市场中占据着重要的地位。2009年，RAV4荣放由一汽丰田引进国内，随即成为紧凑型SUV中的“爆款”。现在，历经25年蜕变的第五代RAV4荣放也终于走进了国内消费者的视野。

作为源自TNGA-K平台的紧凑型SUV力作，全新RAV4荣放实现了外形重塑、四驱蜕变、混动革新、安全进级等多项越级革新，这无疑对SUV市场带来全新的冲击，并将再次定调SUV市场价值新高度。

TNGA-K平台是TNGA架构用于前驱中型车、中大型车的平台，亚洲龙、雷克萨斯ES、雷克萨斯RX等都是这一平台的最新产品。这一级别平台的车型，无论是车身操控、底盘滤振以及隔音，都优于前驱小型&紧凑型车的GA-C平台。全新丰田RAV4荣放恰恰就是站在了更高一级的起点上，拥有了同级车型难以比拟的优势，特别是在驾控层面彻底突破了紧凑型SUV的传统观念。

迅猛，源于内“芯”狂野

全新RAV4荣放搭载了2.0L自吸发动机、2.5L双擎两款全新动力总成，均可满足国六排放标准。其中，全新2.0L自吸发动机匹配丰田旗下最新的Driect Shift CVT变速箱，可以降低扭矩损失，打造平顺的动力输出。而2.5L双擎车型搭载的混合动力系统，实现了更高效的性能表现，在保证近1000km续航里程的同时，兼顾超低油耗，让用户轻松拓展生活半径。

底盘部分，基于TNGA-K平台的全新RAV4荣放进行了全面升级和全新的的调校，在过滤路面震动的同时，还能兼顾优秀的操控和支撑性。此外，全新RAV4荣放还拥有媲美轿车的5.5m的转弯半径。

强悍，得益超狠四驱

三种四驱系统可选，全新RAV4荣放的实力储备可谓极其强大，全新RAV4荣放为消费者提供了三种四驱系统可供选择，分别是动态扭矩控制系统（DTC），以及动态扭矩矢量控制系统（DTV）、New E-Four两项丰田全球首创技术。

在2.0L版本中搭载的丰田全球首创的动态扭矩矢量控制系统（DTV），可以实现更智能、更精准的扭矩分配。这套系统也是同级别中唯一能实现后桥扭矩独立分配（50:50-0:100）的四驱系统，在脱困性能上相比同级车型具有绝对优势。同时，多地形模式，让全新RAV4荣放在砂石、泥地等路况下实现更强的越野性能。

2.5L双擎车型搭载了New E-Four系统，在三电机的加持下，其前后轮扭矩比例可以达到20:80。配合三种驾驶模式的选择，让全新RAV4荣放的加速性、

说好的SUV呢？全新RAV4荣放这操控也太迅猛了

作为丰田旗下的主力车型，丰田赋予了全新RAV4荣放重要的战略意义。得益于TNGA-K平台，传承25年的城市SUV基因在全新RAV4荣放身上全面越级，也将带给消费者不同以往的SUV驾乘体验。今年，一汽丰田已先后投放了亚洲龙、全新卡罗拉和全新RAV4荣放等多款TNGA架构的重磅车型。随着TNGA产品的陆续问世，一汽丰田在各主要细分市场的表现也将进一步提升，带动其整体销量的持续上涨。