聂梦雄指导调车员处理车辆抱闸。

红网时刻通讯员 刘玉良 周冬冬 娄底报道

3月2日的夜晚，娄底火车站编组场，灯火通明。机车鸣笛声、车辆溜放股道声不时从远处传来，作为湖南地区一等区段站，工种多，作业复杂，二级四场，43条股道，4条段管线、1条专用线、一条专用铁道线，日解编组车辆72列。

“聂班长，西调4号计划2道溜车出现途停，停在3030号道岔处，请求现场确认”。正在18道检查的大班长聂梦雄电台里传来声音。“请立即停止调车作业，我马上赶到现场”。

一路小跑，3分钟后到达现场，立即对车辆停留位置、抱闸情况等进行检查，同时通知调车组携带绳索、撬棍等工具赶到现场，十分钟过后，调车机车过渡连挂上，并将途停车辆推进股道内。

“途停是驼峰溜放调车一种常见故障，是指溜放车辆受线路、车型、调速等因素影响，导致停于车辆减速器或未进入目的股道警冲标内方。”聂梦雄说道。“这次由于溜放车辆刚好停在2道的曲线上，所以处理起来更复杂点，但对我来说，还是小菜一碟。”

从背后望去，聂梦雄高高廋廋的，看起来手无缚鸡之力，但对车辆设备性能、站场环境如数家珍，对一些常见故障处理也了如指掌。

聂梦雄检查职工安全绳佩戴情况。

1998年从部队转业后，分配到娄底火车站运转车间，从事调车工作，23年来一直呆在娄底运转车间三班组就没有离开过这个班组，从制动员、连结员、调车长到车站调度员、大班长。爱钻业务，在工作中喜欢动脑筋，不达目的不罢休，这是整个三班的人对他的评价。

聂梦雄刚入路时也是一脸盲然，但凭着军人身上那一股子不服输的劲头，将《技规》《行规》《站细》等规章吃熟吃透，多次参加车务段业务比武获得名次，本人也从技师到高级技师，再到集团公司车站调度员首席技师。

“我们车间对他有一个称呼，叫移动的‘活规章’，车站哪条线路易行难行，哪个区段坡高坡低、哪些部位有障碍物影响瞭望、哪些车辆禁溜限速等，他都能拈手即来。”车间主任周会友说道。

身为一班之长，每个班前点名会也是重中之重，在每个班前点会上，聂梦雄都会事无巨细，“晚班作业，照明条件不良，作业中注意自己的人身安全；另外，天气预报显示凌晨2点到4点有阵雨，调车组人员随身携带好雨具，选择好上下车地点……”有同事笑称，此时的聂梦雄化身成为了大话西游里的唐僧。

聂梦雄将第二天天窗施工情况登记到黑板上。

“我一个班要负责13个岗位的巡视与协调，每个岗位都不能有任何的差池，因为每个岗位都是相互联系，互相配合，完美对接，才能确保每班安全，每个班走下来，步数都在3万步以上。”聂梦雄说道。

从白天到黑夜，日复一日，聂梦雄就像一台“人脸摄像头”，出现在各个岗位上，时刻盯控着现场关键作业，处理非正常情况调车作业，娄底站的各个角落，都有留下了聂梦雄的“脚板印”。

聂雄梦同时也是三班党支部书记，在他的办公桌抽屉里有一个小本子，里面记录的是班组每一个人的生日、家庭情况、兴趣爱好等，班组职工遇到什么事，他都会在第一时间给予关怀慰问。

“前段时间，我妻子脑瘤复发，需要动手术，巨额的手术费让我一筹莫展，他发动班组捐款，争取上级政策，如果不是聂班长，我都不安心上班了。”助理班员王志平说道。

春夏秋冬、黑夜白昼，他用脚步丈量着作业场每一个点，用高度的责任心守护着作业安全，用热情带领着年轻人继续往前奔跑。以他命名的工作室——聂梦雄技能工作室将继续发挥“人才孵化基地”作用，给铁路培养出一批又一批优秀的技术能手。