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聂梦雄:铁路线上的“人脸摄像头” 360度无死角盯控

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聂梦雄指导调车员处理车辆抱闸。

红网时刻通讯员 刘玉良 周冬冬 娄底报道

3月2日的夜晚,娄底火车站编组场,灯火通明。机车鸣笛声、车辆溜放股道声不时从远处传来,作为湖南地区一等区段站,工种多,作业复杂,二级四场,43条股道,4条段管线、1条专用线、一条专用铁道线,日解编组车辆72列。

“聂班长,西调4号计划2道溜车出现途停,停在3030号道岔处,请求现场确认”。正在18道检查的大班长聂梦雄电台里传来声音。“请立即停止调车作业,我马上赶到现场”。

一路小跑,3分钟后到达现场,立即对车辆停留位置、抱闸情况等进行检查,同时通知调车组携带绳索、撬棍等工具赶到现场,十分钟过后,调车机车过渡连挂上,并将途停车辆推进股道内。

“途停是驼峰溜放调车一种常见故障,是指溜放车辆受线路、车型、调速等因素影响,导致停于车辆减速器或未进入目的股道警冲标内方。”聂梦雄说道。“这次由于溜放车辆刚好停在2道的曲线上,所以处理起来更复杂点,但对我来说,还是小菜一碟。”

从背后望去,聂梦雄高高廋廋的,看起来手无缚鸡之力,但对车辆设备性能、站场环境如数家珍,对一些常见故障处理也了如指掌。

图为聂梦雄检查职工安全绳配带情况。摄影:刘玉良.jpg

聂梦雄检查职工安全绳佩戴情况。

1998年从部队转业后,分配到娄底火车站运转车间,从事调车工作,23年来一直呆在娄底运转车间三班组就没有离开过这个班组,从制动员、连结员、调车长到车站调度员、大班长。爱钻业务,在工作中喜欢动脑筋,不达目的不罢休,这是整个三班的人对他的评价。

聂梦雄刚入路时也是一脸盲然,但凭着军人身上那一股子不服输的劲头,将《技规》《行规》《站细》等规章吃熟吃透,多次参加车务段业务比武获得名次,本人也从技师到高级技师,再到集团公司车站调度员首席技师。

“我们车间对他有一个称呼,叫移动的‘活规章’,车站哪条线路易行难行,哪个区段坡高坡低、哪些部位有障碍物影响瞭望、哪些车辆禁溜限速等,他都能拈手即来。”车间主任周会友说道。

身为一班之长,每个班前点名会也是重中之重,在每个班前点会上,聂梦雄都会事无巨细,“晚班作业,照明条件不良,作业中注意自己的人身安全;另外,天气预报显示凌晨2点到4点有阵雨,调车组人员随身携带好雨具,选择好上下车地点……”有同事笑称,此时的聂梦雄化身成为了大话西游里的唐僧。

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聂梦雄将第二天天窗施工情况登记到黑板上。

“我一个班要负责13个岗位的巡视与协调,每个岗位都不能有任何的差池,因为每个岗位都是相互联系,互相配合,完美对接,才能确保每班安全,每个班走下来,步数都在3万步以上。”聂梦雄说道。

从白天到黑夜,日复一日,聂梦雄就像一台“人脸摄像头”,出现在各个岗位上,时刻盯控着现场关键作业,处理非正常情况调车作业,娄底站的各个角落,都有留下了聂梦雄的“脚板印”。

聂雄梦同时也是三班党支部书记,在他的办公桌抽屉里有一个小本子,里面记录的是班组每一个人的生日、家庭情况、兴趣爱好等,班组职工遇到什么事,他都会在第一时间给予关怀慰问。

“前段时间,我妻子脑瘤复发,需要动手术,巨额的手术费让我一筹莫展,他发动班组捐款,争取上级政策,如果不是聂班长,我都不安心上班了。”助理班员王志平说道。

春夏秋冬、黑夜白昼,他用脚步丈量着作业场每一个点,用高度的责任心守护着作业安全,用热情带领着年轻人继续往前奔跑。以他命名的工作室——聂梦雄技能工作室将继续发挥“人才孵化基地”作用,给铁路培养出一批又一批优秀的技术能手。

来源: 红网

作者:刘玉良 周冬冬

编辑:肖银资

本文为娄底站原创文章,转载请附上原文出处链接和本声明。

本文链接:https://ld.rednet.cn/content/2021/03/06/9069197.html

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