采访嘉宾：邹卓辉 新化县政府办正科级干部 县治超办主任

　　红网时刻记者：邹主任，您好!自2014年9月启动政府主导的多部门联合治超工作以来，新化治超工作开展得如何?

　　新化县治超办主任邹卓辉：新化县域面积大，公路里程达8600公里，县内企业以资源型为主，有货运源头180余家，境内有4个高速公路入口，货运车辆超限超载管控与治理的压力非常巨大。从2014年9月份开始，我们按照省市要求启动了政府主导的联合治超模式，成立了县长任组长的高规格领导小组，整合了部门职责与执法力量，设立了专门的治超办公室。以抓改装改型、抓源头治理、抓路面执法多管齐下的方式，全面完成了治超工作的各项阶段性目标任务。

　　红网时刻记者：经过三年努力，新化的治超取得了哪些成效?

　　新化县治超办主任邹卓辉：我觉得，经过三年多时间的治超，主要在三个方面成效显著：一是大吨位车辆已基本杜绝。在联合治超启动之前，七八十吨的超载车辆随处可见，但现在严重超载车辆已很难见到。二是改装改型车辆已恢复到位。以前满大街跑的改装改型加高栏板的车辆，现在已基本销声匿迹；三是实现了货运车辆交通安全与公路桥梁路产安全。自联合治超开展之后，全县没有发生一起货运车辆因超限运输引发的交通事故，没有出现一起因超重压坏公路桥梁的事故，公路使用年限明显提高。据初步估算，联合治超以来，最少为我县节省了一个亿以上的公路维护费用。

　　红网时刻记者：新化的治超环境怎么样?

　　新化县治超办主任邹卓辉：总体来说，社会各界对治超工作越来越理解与支持。在治超工作启动之初，因为牵涉到一些企业、从业人员的切身利益，对抗与冲突较为激烈。为此，我们开展了持续的宣传发动工作，单就公路沿线永久宣传牌一项，总数就达500余块，投入近300万元。各乡镇都举办了企业负责人与驾驶员培训班，逐村、逐户宣讲治超政策，让广大群众理解了超限超载运输的危害，让企业老板与广大驾员明白治超形势，扭转了对立心理，转而采取措施支持我们的治超工作。

　　红网时刻记者：请介绍一下新化的路面执法工作?

　　新化县治超办主任邹卓辉：我们的原则是：重点打击恶意超载车辆，严格规范路面执法行为。一是强化路面执法力量。抽调公路、农路、运管、交警等部门70余名执法人员专职从事治超工作。派驻站点，行24小时值勤值守，以检测站点为依托，采取固定与流动相结合的方式进行无缝式、拉网式路面执法。二是完善治超基础设施。我们新化的两个检测站无论是在场地规模，还是站场设备设施，都走在了全市前列。三是严格制度落实。按照“逢车必检、逢超必卸、逢改必割”的原则开展路面执法。所有货运车辆都必须经过检测，才予认定；所有超载运输车辆必须先行卸载才能进行处罚；所有改装改型车辆，必须先恢复原状才能放行。我们一直将这三项工作作为行政处罚的前置程序。四是强化警力保障。对强行冲关、暴力抗法的，公安局部署了专业警力予以及时支持，依法严厉打击。

　　红网时刻记者：下阶段的新化治超的重点工作是什么呢?

　　新化县治超办主任邹卓辉：在下阶段工作中，我们将紧密围绕省、市治超工作统一部署，切实抓好以下几项工作。

　　首先是加强高速路口管控，增强执法力量。从下个月开始，我们将从交警增调15名警力，全部充实到路面执法队伍，主要布署到四个高速路口。

　　其次是加强源头管控，落实“一超四究”。进一步强化乡镇和部门对企业源头的监管责任。对重点超载源头企业实施停水、停电、停火工产品直至关停的硬措施，建立路面执法与源头管控联动机制，全面落实“一超四究”处罚措施。

　　第三是加强执法监督，进一步规范路面执法。坚决落实查扣与处罚分离，路面执法人员只负责查处车辆，所有经过磅认定超限的车辆全部移交处罚中心统一处罚，限制路面执法人员滥用行政自由裁量权；并成立执法稽查队伍，全面加强对路面执法的监督。

　　我们相信，有社会各界的理解支持，通过大家的共同努力，我县一定能够建立一种和谐有序的货运序秩，我们一定能够完成治超工作的各项任务。