邓先生的东风风神AX7停放在4S店。

红网时刻娄底8月19日讯（记者 李响炮）近日，湖南娄底市民邓先生爆料，自己于2018年9月购买的东风风神AX7，不到一年就3次出现刹车突然失灵故障，找当地经销商协商解决，数月过去了还是没有进展。

今年7月份，邓先生驾驶着刚行驶了1.5万余公里的2018款东风风神经典AX7手动精英型座驾，从娄底城区回涟源老家，在行驶至水洞底镇路段，因遇乡道转弯突逢前方有人，邓先生赶紧一记脚刹，岂料刹车变硬，无论他怎么踩，车子都没有减速的反应，最后离前面的路人擦肩而过。

“这已经是第3次出现刹车失灵现象了。”当天差点酿成惨祸的场景，让邓先生每次回忆都是一阵心悸。邓先生说，第一次出现刹车有问题是行驶不到1000公里，当时认为新车不会有问题便没有在意。今年6月份，AX7又出现刹车变硬的情况。为此，邓先生驾车上路时总不免心惊胆战，并不断限制用车次数，平时行车也会提前带一点刹车。没想到，仅仅相隔10天，同样的问题又出现了。

邓先生说，刹车不比其它，幸好出现的那几次，都是车速不快，而且都是在10秒之内制动就恢复了正常，如果是在高速行驶的情况下出现这种状况，那后果就不堪设想。他表示，当初之所以选择AX7，看中的是东风属国内大品牌，而且车子看上去大气，价格又实惠，配置高，没想到出现质量问题后，售后服务却让人烦心不已。

连续经过三次“惊魂时刻”，邓先生把车子开到东风风神娄底中智4S店，再也不敢开着上路。

针对AX7刹车失灵问题，4S店负责人龙经理表示，经销商接到顾客诉求，向上反映情况后，厂家非常重视，三次安排技术人员前来处理该事，虽然没有检测出问题，但应车主请求，已于第二次发生问题时就已更换了刹车总成。

对此，邓先生表达了自己的看法，“故障依旧，换个刹车总成要上万元的费用，换还是没换，值得怀疑。”邓先生认为，要是换了的话，出问题就不该是个老问题。

龙经理认为，制动系统相比动力系统、传动系统等来说算是简单的系统，厂里派过来的技术人员都是生产制造部门的专家，如果车子确实有问题，肯定可以检测出来。车辆在低速行驶下，特别是转速比较低的时候，一脚踩下去刹车偏硬，是因为制动系统的真空泵气压不够，而电子刹车辅助系统是根据发动机的转速来提供助力，这是操作层面的事情，不属于车辆质量问题。

“这纯粹属于商家推卸责任的无稽之谈！”邓先生表示，自己作为一个10余年驾龄的“老司机”，各种类型的车辆均有过驾驶，从未出现过类似的情况，这无非是4S店用来推卸责任的说辞。

“客户如果不信的话，可以到第三方机构检测，如果确实有问题，根据国家三包法，该怎么处理就怎么处理，送检产生的费用，厂家也会负担。”龙经理说，制动系统是汽车上最重要的主动安全装置，如果检测出来确实有问题，作为经销商，肯定会为客户服好务。

邓先生认为，4S店要顾客去举证车辆有问题，这会给自己带来相当大的难度。娄底没有第三方检测机构，只能到省会长沙进行检测，而检测费用动辄上万元，况且这种不是持续性存在的故障，第三方机构能否顺利检测出来，也是他所担心的问题。

“我的要求不高，只要帮我更换一台没有问题的车就行，哪怕出部分折旧费都可以。”邓先生说，自己的车没有出现过交通事故，如果车没有问题，也不会耗费这么多的时间和精力。几个月过去了，把车留在4S店，就是希望他们的工作人员，可以在平时驾驶的时候帮忙把问题测出来。